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El 26 de octubre tuvo lugar una reunión de personas pertenecientes a Consejos de Distrito y algunas otras mas para hablar sobre el PMUS de Bilbao. El Área de Ciculación, Transportes y Medio Ambiente, que es quien lidera la iniciativa, organizó la sesión y explicó que se trata de un plan a 14 años, 2016-2030, plazo largo escogido dada la envergadura de las acciones que contemplará.
Este plan busca dotar a Bilbao de una movilidad de vehículos y peatones que sea sostenible medioambientalmente, pretendiendo impulsar las bicis, la electrificación y la disminución del uso de combustibles sólidos: la electromovilidad. La falta de un plan sobre este tema era una de las carencias que se habían criticado. El concejal Alfonso Gil reconoció que es un tema complejo y que requiere un amplio consenso, pudiéndo tener como ejes (1) un aumento de la velocidad comercial y (2) un calmado del tráfico que mejore la convivencia entre vehículos y peatones. Pretende arrancar en 2017 tras publicar una normativa clara, tenaz y flexible.
Se abordaron en la reunión las principales áreas estratégicas que contendrá el plan y se organizó una dinámica para que los asistentes opinaran sobre ellas. He aquí una relación de los principales posicionamientos que se tuvieron en cada una de ellas, aunque las áreas en las que se detectó mayor preocupación eran transporte público, movilidad peatonal y medio ambiente:
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Uso de la bicicleta: necesidad de disponer de una red mayor y mas interconectada de carriles-bici; extender la bicicleta eléctrica para que se pueda utilizar con menor esfuerzo físico, especialmente en los barrios.
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Aparcamientos: realización de parkings disuasorios en las afueras, bien conectados; realización de parkings soterrados, que liberen el espacio exterior para el peatón.
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Seguridad Vial: reducir la velocidad del tráfico; extender la bicicleta; conseguir que los niños y las niñas vayan solas a la escuela.
- Medio Ambiente: uso de vehículos “limpios”; uso de energía sostenible.
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Movilidad peatonal: eliminación de barreras arquitectónicas; garantizar la seguridad en los movimientos a todas las personas; usar tecnologías que ayuden a ello.
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Carga descarga: mejorar el control de su uso; construir centros logísticos en las afueras; usar tecnologías para facilitar y controlar.
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Transporte público: coordinar los diferentes medios de transporte y empresas; unificación de redes y de billete; mejorar la accesibilidad; abaratar.
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Vehículo privado: reducir a la mínima expresión su uso en la ciudad; sacar los vehículos de las calles; aparcamientos disuasorios.
El ambiente fue cordial y se constató una gran homogeneidad de criterios entre las y los asistentes. Habrá otras reuniones en Enero para hablar sobre acciones concretas.
El ayuntamiento publica en su página web el seguimiento del plan. Aquí puedes acceder a una información mas amplia de la reunión publicada por él.
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Los barrios altos del sur de Bilbao --que pagan impuestos de la misma manera que el resto de la villa-- cuentan con numerosas dificultades de accesibilidad: a las derivadas de la situación orográfica de la ciudad, hay que añadirles los problemas fruto de la escasa oferta de transporte público con la que cuentan.
La asociación vecinal Iralabarriko Auzo Elkartea ha tomado la iniciativa de organizar una campaña para exigir la construcción de la Línea 4 del Metro, que uniría Matiko con Rekalde, solicitando al Ayuntamiento de Bilbao que inste al Consorcio de Transportes de Bizkaia y al resto de las instituciones a priorizar el proyecto.
Los cerca de 60.000 habitantes de Rekalde, Peñascal, Uretamendi, Larraskitu, Ametzola, Irala, Torreurizar, Zabalburu,... se beneficiarían directamente de ella y, por supuesto, todos los de la comarca.
En esta iniciativa combina la movilización, la recogida de firmas y la presentación de una moción en el Pleno de Ayuntamiento. En los enlaces siguientes se puede acceder a documentación sobre este tema. En las asociaciones de Bilbao hay pliegos para recoger firmas.
Reunión de coordinación del día 29 de Noviembre de 2016
Convocada por la AVV Irala con el objeto de formar una plataforma que impulse el proyecto de línea 4 de metro, acudieron representantes de la AVV Irala, AVV Rekalde, AVV Zabala, AVV Miribilla, AVV Zabalburu, Iralako Gazteria, Gazteleku, Autopista Kanpora, parroquia de Rekalde, representantes del barrio de Ametzola, de la antigua Plataforma en favor de la línea 4 de Rekalde. En total, 25 asistentes junto al vicepresidente de la FAAVVB, Carlos Ruiz.
Apenas hubo tiempo para las presentaciones y una exposición de motivos por la que se convocaba, por lo que se acordó celebar una reunión con una participación más reducida y que fuera representativa de los colectivos antes mencionados.
Manifiesto L4 Metro Ya! |
Cartel de la campaña |
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¡Llegamos con noticias frescas!
En este inicio de curso 2016-2017, desde la Federación hemos decidido renovar en buena medida nuestra web. Tras un tiempo en el que no le hemos podido dedicar todo el tiempo que nos gustaría, la renovación está en marcha. Mas pronto que tarde podréis ver como la propia apariencia de la página cambia. A partir de ahora esta será una herramienta mas accesible para que todos vosotras y vosotros podáis trasladaros las preocupaciones que tengáis sobre vuestros barrios.
Hasta ese momento, y como siempre, podéis poneros en contacto con nosotros en la dirección mail:
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Nuestra Federacion de AAVV de Bilbao ha venido manifestando al Ayuntamiento nuestra disconformidad con el procedimiento de acceso de la representacion vecinal al Consejo Asesor de Planeamiento Municipal de Bilbao
Dicha representacion, producto de un trágala de la anterior corporacion municipal tenia por objeto dividir el movimiento vecinal por Distritos, mediante la rotacion anual de los vocales vecinales de los mismos impidiendo abordar la problematica urbanistica de la ciudad con criterios de ciudad
Se trataba de poner un obstaculo al crecimiento y la influencia de la entonces recien constituida Federacion de AAVV de Bilbao, discriminadola respeto a las demas organizaciones representadas en el CAPM: Partidos, Colegios profesionales, colectivos ecologistas y sociales, etc.
Mediante un acuerdo entre nuestra Federacion y el Area Municipal de Planeamiento urbano la Federacion pasa a tener un representante directo, elegido por la propia Federacion y para el periodo deuna legislatura, en las mismas condiciones que los demas. Los otros dos representantes vecinales seguiran siendolo de los Distritos de forma rotatoria
Este acuerdo de caracter provisional debera dar paso al nuevo Reglamento que establecera las funciones y composicion de este organismo que vigila y dictamina las propuestas que modifican el PGOUB vigente en cada momento. Aunque sin caracter vinculante, su intervención está determinada por la legislación actual.
El representante de la Federación es Karmelo Anakabe, miembro de la Junta Directiva y asesor urbanístico. Como miembro suplente ha sido elegida Susana Andino de la AVV de Bilbao la Vieja